Blog - Saone.org

La scène se passe en 2003 mais vu que nous avions des personnes sur place et que l'évènement est exceptionnel, il méritait d'être retranscrit de nouveau ici :

Début février, un jour en fin de matinée, la péniche "Ma' Guitte" s'est mise en travers de la Saône, bouchant ainsi la navigation à hauteur du pont de Saône à Pontailler. Les mariniers venant d'Auxonne remontaient la Saône avec à son bord 230 tonnes de blé. La montée des eaux et le fort courant de la rivière ont fait basculer cette péniche qui s'est arrêtée à hauteur des piliers en pierres.





Sur place on notait la presence de M. Seguin de VNF et de la gendarmerie locale. Les deux personnes à bord ont été évacuées, la navigation a été interdite tant que la péniche était dans cette mauvaise posture.





Les manoeuvres pour la sortir de là devraient avoir lieu dès la baisse de la rivière qui est annoncée. De mémoire de Pontiliaciens, c'est la première fois qu'une telle chose arrive.



Source : texte : article de l'Est Républicain (2003) retranscrit sur Saone.org

Mise à jour 30/08/2006

A la demande de Charles Château, gérant et actionnaire principal de la SARL Free For Fret, propriétaire de la péniche dont il est également le capitaine (voir son site : www.captain-charles.com)

Nous publions ici à sa demande (copier coller de l'email reçu en date du 30/08/2006) des précisions (n'engageant que la responsabilité de leur auteur) sur cet incident, je cite :

Je vous remercie de bien vouloir prendre bonne note des corrections et informations suivantes :
- Nous n'avons pas été contraints d'évacuer la péniche,
- J'ai pris la décision de mettre mon équipage en sécurité à terre, ce qui me permettait aussi d'avoir une personne de confiance pour capeler les aussières,
- Une fois le bateau bien amarré et mis sécurisé, j'ai débarqué afin de coordonner les secours,
- Je n'ai jamais laissé le bateau sans surveillance et j'ai dormi à son bord, même quand la crue était encore forte,
- Nous nous sommes retrouvés dans cette situation suite à un manque de professionnalisme des agents de VNF,
- Après cet incident, le bateau a repris sa route, a livré sa marchandise (1 tonne de perdue sur les 250 chargée initialement) et à parcouru 22 000 km sans la moindre réparation majeure.
Quelques conclusions :
- Ne pas considérer les agents de VNF comme des professionnels de la navigation. Ils ne s'y connaissent rien et si je ne les avait pas écouté, j'aurais passé 3 jours à Auxonne, mais n'aurais pas eu ce soucis,
- En cas d'incident de cet type :
- Ne garder à bord que des gens "surs" et être toujours prêt à les évacuer en moins d'une minute,
- Coupez tout ce qui peut créer un incendie (chaudière - il faisait 2° à bord sous le pont !!! - groupe électrogène, ...),
- Solidariser le bateau à l'ouvrage pour que les efforts mécaniques soient répartis,
- Attendre la décrue.
Je reste à votre entière disposition et vous prie de recevoir mes meilleures salutations.
Charles Château